Jenis kapal korek sedutan berkerut
Kapal korek sedutan win ialah satu jenis kapal korek hidraulik, dilengkapi dengan peralatan khas untuk mengorek, seperti reamer, jambatan, saluran paip sedutan dan nyahcas, pam lumpur, peranti penentu kedudukan dan pemindahan dan sebagainya (lihat Rajah 3-1). Kapal korek sedutan terkandas menggunakan titik tetap, ayunan dan laluan langkah, melalui reamer dan pam lumpur untuk operasi pengorekan, dan boleh melalui saluran paip secara bebas menyelesaikan pengorekan-menyampaikan keseluruhan proses operasi pengorekan. Kapal korek sedutan terkandas biasanya menggunakan diameter paip kuasa, pengeluaran atau pelepasan yang dipasang untuk mencirikan saiz kapasiti pembinaan kapal, dengan kedalaman pengorekan, lebar pengorekan, jarak baris, pengeluaran unit, keadaan laut operasi, dll. sebagai penunjuk prestasinya.
Susun atur Alat Korek Sedut Win Biasa
Prinsip kerja kapal korek sedut win: selepas kapal tiba di perairan kerja, cerucuk keluli utama diturunkan, dua win melintasi di geladak atau jambatan disambungkan dengan jangkar lintasan melalui kabel penambat melalui takal traversing dan sauh dilemparkan melalui bot berlabuh atau tiang berlabuh, kapal korek sedut win diletakkan dengan menggunakan cerucuk keluli utama dan dua sauh melintasi, dan paip sedutan dan pelepasan di atas kapal disambungkan ke paip terapung di atas air pelepasan paip melalui selekoh berputar di buritan kapal. Kemudian jambatan itu diturunkan oleh win pengangkat jambatan, selepas jambatan berada di dalam air, pam lumpur dan win diaktifkan, dan jambatan terus diturunkan ke dasar air atau mencapai kedalaman maksimum, dan kedua-dua melintasi win menarik balik dan melepaskan kabel sauh kiri dan kanan, supaya kapal korek sedutan terkandas berayun dalam lengkok bulat di sekeliling cerucuk keluli utama di sebelah kiri dan kanan. Reamer memotong tanah dengan lintasan kiri atau kanan di bahagian bawah, dan pam lumpur menyedut tanah yang dipotong oleh reamer ke dalam paip sedutan, dan kemudian menyampaikannya ke tempat yang ditetapkan melalui saluran paip sedutan dan pelepasan dan paip pelepasan oleh air kuasa. Apabila kedalaman pengorekan yang diperlukan tidak dicapai pada penghujung satu ayunan, jambatan terus diturunkan dan kapal korek sedut win dihayun ke arah bertentangan sehingga kedalaman pengerukan yang ditetapkan tercapai. Kemudian silinder kembara dolly cerucuk keluli utama menolak dolly cerucuk keluli utama ke arah buritan untuk membuat kapal korek sedut helai bergerak ke hadapan dengan satu kedudukan pemotong (panjang langkah), dan ulangi operasi pengorekan ayunan di atas. Sehingga strok silinder perjalanan kereta cerucuk keluli utama selesai, letakkan cerucuk keluli tambahan, angkat cerucuk keluli utama, silinder perjalanan troli ke arah haluan untuk mendapatkan troli cerucuk keluli utama, troli cerucuk keluli utama diletakkan di tempat selepas utama. cerucuk keluli diletakkan, angkat cerucuk keluli tambahan, dan ulangi operasi pengorekan berayun di atas sekali lagi (lihat Rajah 3-2). Bahan korek sedut winch diangkut terutamanya secara hidraulik melalui saluran paip, tetapi beberapa kapal korek sedut winch juga mempunyai sistem pemuatan tongkang. Sehingga kedalaman pengorekan yang ditetapkan dicapai. Kemudian silinder bergerak dolly cerucuk keluli utama menolak dolly cerucuk keluli utama ke arah buritan untuk membuat kapal korek sedutan yang terkandas bergerak ke hadapan dengan satu kedudukan pemotong (panjang langkah), dan ulangi operasi mengorek ayunan di atas. Sehingga strok silinder perjalanan kereta cerucuk keluli utama selesai, letakkan cerucuk keluli tambahan, angkat cerucuk keluli utama, silinder perjalanan troli ke arah haluan untuk mendapatkan troli cerucuk keluli utama, troli cerucuk keluli utama diletakkan di tempat selepas utama. cerucuk keluli diletakkan ke bawah, angkat cerucuk keluli tambahan, dan ulangi operasi pengorekan berayun di atas sekali lagi (lihat Rajah 3-2). Bahan korek sedut sedutan win terutamanya diangkut secara hidraulik melalui saluran paip, tetapi beberapa kapal korek sedut winch juga mempunyai sistem pemuatan tongkang.
Rajah 3-2 Mod Pengorekan Buaian Menegak
Di antara kapal korek yang mempunyai fungsi berbeza, bilangan kapal korek sedutan adalah yang terbesar. Kapal korek sedutan boleh mengorek hampir semua jenis tanah, dari tanah liat lembut hingga batu keras, dan mampu mengangkut terus bahan yang digali ke lokasi yang ditetapkan melalui saluran pelepasan menggunakan kuasa hidraulik, dengan kecekapan operasi yang tinggi, serta penggalian yang tepat mengikut kedudukan. cerucuk keluli. Hasilnya, kapal korek sedutan win telah menjadi tunjang utama kerja-kerja pengorekan dan peniupan berdasarkan keupayaannya untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai jenis tanah, penggalian yang tepat dan kecekapan pembinaan yang tinggi.
Kualiti tanah penggalian mempunyai pengaruh yang besar terhadap reka bentuk kapal korek sedutan helai, dalam satu pihak, penentuan kuasa reamer perlu berdasarkan kualiti tanah penggalian; sebaliknya, reamer menghasilkan daya yang besar semasa penggalian, dan sebahagian daripada daya itu dihantar kembali ke tanah melalui jambatan dan sauh yang merentasi, manakala bahagian lain dihantar kembali ke tanah melalui badan kapal dan cerucuk keluli, jadi reka bentuk badan kapal, cerucuk keluli, jambatan, win melintasi dan sauh melintasi juga berkaitan dengan kualiti tanah dan kuasa reamer. . Julat kuasa win ialah 20 hingga 8500 kW.
Kedalaman menggali kapal korek sedutan biasanya terhad, dan kedalaman menggali maksimum kapal korek sedutan besar boleh sehingga 25-45 m. Di satu pihak, kapal diposisikan oleh cerucuk keluli, dan peningkatan kedalaman air sangat meningkatkan kesukaran untuk mereka bentuk cerucuk keluli kedudukan; sebaliknya, kapal korek sedutan menggali melalui pemotongan reamer, dan ketegaran jambatan reamer yang dipasang mempunyai keperluan yang tinggi, dan semakin dalam air, semakin keras kekukuhan jambatan itu harus dijamin.
Saiz zarah tanah dan jarak penghantaran (jarak baris) menentukan tekanan pam lumpur yang diperlukan, yang seterusnya menentukan bilangan pam lumpur yang diperlukan. Untuk meningkatkan jarak penghantaran, kebanyakan kapal korek sedutan besar dilengkapi dengan tiga pam lumpur, yang disambungkan secara bersiri untuk memenuhi keperluan jarak jauh. Menyampaikan jarak sebagai tambahan kepada pam lumpur, tetapi juga dengan pengangkutan tanah, dalam konfigurasi pam lumpur keadaan tertentu, semakin kecil saiz tanah, semakin rendah kadar aliran kritikal, semakin lama jarak penghantaran; sebaliknya, semakin besar saiz tanah, semakin tinggi kadar aliran kritikal, semakin dekat jarak penghantar.
Oleh kerana cerucuk keluli diletakkan untuk mengorek dalam keadaan terapung, pergerakan kapal mempunyai pengaruh yang besar terhadap daya cerucuk keluli dan kecekapan win platform stereng. Apabila bekerja di bawah keadaan ombak atau lonjakan luar pesisir, walaupun pemampas gelombang dipasang pada kapal korek sedutan win, adalah jelas bahawa ia mempunyai lebih banyak batasan daripada kapal korek sedut rake, dan keadaan laut yang berfungsi lebih rendah daripada kapal korek sedut rake. .
Hasil pengorekan kapal korek sedutan biasanya dinyatakan sebagai hasil kadar alir dan kepekatan, yang bergantung pada kapasiti menggali alat untuk membesarkan lubang dan kapasiti sedutan dan pengangkutan pam lumpur. Kapasiti penggalian reamer merujuk kepada hasil substrat pemotongan reamer, memandangkan tidak semua substrat yang dipotong akan memasuki port sedutan, kapasiti pemotongan reka bentuk reamer perlu lebih tinggi daripada 20% hingga 30% daripada hasil pengorekan. Kapasiti sedutan pam lumpur ialah kadar aliran pam lumpur dan kepekatan sedutan yang boleh dicapainya. Dalam kedalaman pengorekan yang lebih besar, hanya konfigurasikan pam lumpur bilge atau kapal korek sedut pam lumpur dek untuk mengelakkan peronggaan pam lumpur dan perlu mengurangkan kepekatan pengorekan, atas sebab ini, dengan kedalaman yang besar kapal korek sedutan pengorekan biasanya dikonfigurasikan dengan pam lumpur bawah air, penggunaan pam lumpur bawah air di bawah tekanan positif untuk meningkatkan kepekatan pengorekan.
Sistem pengorekan kapal korek sedut win terdiri seperti berikut:
(1) Sistem pengorekan, termasuk reamer, aci reamer, kotak gear, motor elektrik atau hidraulik dan jambatan.
(2) Sistem sedutan dan pelepasan, termasuk port sedutan, paip sedutan, pam lumpur bawah air, pam lumpur bilge atau paip tandem antara pam lumpur dek dan pam, paip pelepasan, injap pernafasan dan siku berputar.
(3) Sistem penentududukan, termasuk sistem cerucuk keluli utama dan tambahan atau sistem penentududukan tiga kabel, win melintasi, kabel lintasan dan sauh, takal ayunan pemandu.
(4) Sistem pengangkat jambatan, termasuk win pengangkat jambatan, kabel pengangkat, set takal pengangkat.
(5) Sistem tiang sauh, termasuk tiang sauh, win sauh, win pemulihan, kabel keluli dan sebagainya.
(6) Sistem pemuatan tongkang, termasuk rangka pemuatan tongkang, win ikat bawah dan sebagainya.
(7) Sistem pemantauan pengorekan, termasuk pemantauan win, pemantauan pam lumpur, pemantauan win merentasi, pemantauan pengangkatan jambatan, cerucuk keluli utama dan tambahan dan kedudukan kereta atau pemantauan sistem penentududukan tiga kabel, pemantauan rod penambat, profil pengorekan dan paparan trek, pengorekan pemantauan kedalaman, kadar aliran dan kepekatan dan pemantauan hasil, draf dan pemantauan pemuatan minyak dan air.
